2018年是中國(guó)車市遭遇下坡路的一年，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦，極大地造成2018年下半年汽車產(chǎn)量和銷量均出現(xiàn)連續(xù)下滑。在汽車行業(yè)整體下滑的情況下，新能源汽車卻體現(xiàn)迅速增長(zhǎng)的情勢(shì)。主要是雙積分政策和補(bǔ)貼政策的帶動(dòng)效應(yīng)，新能源汽車在電池、電機(jī)、電控三大核心零部件中，動(dòng)力電池成本中占比最高，也它直接決定整車性能。激光焊接技術(shù)作為一種先進(jìn)的加工技術(shù)，是高性能動(dòng)力電池生產(chǎn)的最佳選擇。

 

 

      動(dòng)力電池焊接部位多，焊接難度大，精度要求高，故而傳統(tǒng)焊接方式已經(jīng)無(wú)法滿足其需要，激光焊接技術(shù)焊材損耗小、焊接過(guò)程中不易變形、設(shè)備性能穩(wěn)定，易操作，自動(dòng)化程度高，對(duì)于電池焊接是一種很不錯(cuò)的選擇，并且可大大提高電池的安全性、可靠性，延長(zhǎng)其使用壽命。

 

 

      激光焊接技術(shù)不僅涉足了新能源汽車動(dòng)力電池，傳統(tǒng)的汽車部件諸如齒輪、變速器、濾油器都有使用激光焊接機(jī)，就連車頂、車門、行李箱和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、氣門挺桿、汽車缸墊的焊接、排汽管、濾清器的焊接、汽車離合器焊接等車體部位也用到了激光焊接。

隨著新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，廠家對(duì)配套電池的裝配與焊接精度、質(zhì)量都有了更高的要求，激光焊接工藝勢(shì)在必行。我們將必須提供能量密度高、工藝精湛、高性價(jià)比的產(chǎn)品，打破國(guó)內(nèi)新能源汽車及其動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局。提升整體制造工藝水平才能參與國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

 

 

 

產(chǎn)品推薦

激光焊接機(jī)

激光打標(biāo)機(jī)